新聞日期:2021-10-31
新聞來源:聯合新聞網
國內一艘貨輪張姓船員酒後辭職，帶著行李下船時身體失去平衡，並因舷梯欄柵桿距過長，導致上扶繩撓度過大，無法支撐張男重量，造成張從舷梯墜落碼頭地面，送醫不治。基隆地院審理後，認定船公司違反職業安全衛生法致張男死亡，科罰金5萬元。負責管理事故舷梯等設施的蔡姓二副，被依業務過失致死罪處拘役55日，得易科罰金。緩刑2年。全案可上訴。
判決書指出，張男受船公司雇用在貨輪負責操舵、保養、裝卸貨等工作。2018年9月6日貨輪停泊基隆港西15碼頭卸載砂石作業，張男當天中午12點到下午4點輪值時喝酒，情緒不穩，透過船公司LINE群組請辭，並填具船員離職單。
船公司郭姓經理批示同意後，張在當天近4點換班後，攜帶個人行李，行走貨輪左舷梯下船時，墜落碼頭受傷，送醫住院治療，因創傷性腦内出血等傷勢，同年10月1日不治。基隆地檢署檢察官相驗後，自動檢舉偵查起訴。
法院審理時，船公司否認有違反職業安全衛生法犯行，辯稱已經與張男家屬和解，和解金均已給付完畢，貨輪舷梯設備沒有問題。
蔡男辯稱，張男會發生意外，主因是他有喝酒，平衡感不好才會跌下去。舷梯原本就會晃動，比較窄。張男下船時除了拿1個行李箱，還用黑色大垃圾袋背東西在後面，當然會重心不穩。貨輪舷梯桿距是依國際標準定的，他沒有過失。
法院查出，碼頭裝卸安全衛生設施標準規定，船方設置舷梯、梯或其他類似設備應穩妥固定，兩側設欄柵直達兩端，欄柵上下欄桿桿距75公分以下，並加設扶繩、扶索或其他具有同等安全作用防護設施。
法官指出，海風強勁，勞工上下船時，如手握扶繩仍恐有墜落危險之虞，所以依人體上肢長度及跨出一步距離（約75公分），訂定桿距應在75公分以下，防止發生墜落事故。扶繩藉由欄桿支撐得以承受張力，在承受相同張力情況下，欄桿較密集，扶繩撓度相對較低。發生事故貨輪左舷梯桿距長達145公分，所以認定船公司和蔡男有過失，並與張男墜落死亡有相當因果關係。
