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【新聞】環保署推汰老機車換電動機車 「減碳憑證」預計下半年開始交易

新聞日期:2022-01-04

新聞來源:自由時報


環保署推動老舊機車淘汰,今天召開「淘汰老舊機車補助辦法」草案研商會蒐集相關意見。(記者楊綿傑攝)


環保署推動老舊機車淘汰,今天召開「淘汰老舊機車補助辦法」草案研商會蒐集相關意見。環保署表示,今年上半年淘汰老舊機車換購電動機車,環保署直接補助1000元,碳權交易則最快於下半年開始,民眾所取得減碳憑證將可於平台與環評開發業者交易,價格至少在1000元以上。


環保署推動老舊機車淘汰,訂出今年起淘汰96年6月30日前出廠機車,可獲2000元補助,另有廢機車回收獎勵金300元,若再購買電動機車可再獲1000元補助,總計補助達3300元。


今天會議中,台灣智慧移動產業協會研究員王祥齡就指出,七期燃油機車與電動機車空污差距達12倍,草案所提供2000元的補助金沒有使用上的限制,恐怕變相補助燃油機車,這是重蹈錯誤政策。


新北市機車商業同業公會代表說,七期燃油機車減少排放許多空污,電動車雖是趨勢,但在山區偏鄉推動使用不方便,應該考慮民眾實際需要,而非以利誘、脅迫方式要民眾換購電動車。

環保署官員解釋,這些民眾不買七期燃油機車,也不一定會買電動機車,甚至比較可能去購買六期燃油機車,而六期在排污排碳都比七期多1倍,說鼓勵七期燃油機車是誤解,且電動機車沒辦法滿足所有人需求。


台灣智慧移動產業協會理事張楨彬進一步提到,碳權憑證交易應該更明確化,且目前碳權憑證只有1000元價值太低,購買一台電動機車有2.3噸的減碳效益,依照國際碳交易現況超過6000元,不要分汰購或新購,只要購買電動機車,相關補助金額應拉高至5000元。


環保署環管處長蔡玲儀會後也說明,原先所設計的碳權交易及補助內容,第一線機車行反應,民眾覺得很不確定,出現「時間要等多久?」、「若價錢比1000元高會高多少?」等問題,為了要降低民眾不確定想法,就把原先環保署打算補助的1000元,結合淘汰車輛辦法同時施行。

蔡玲儀說,所以今年元旦開始,如果有淘汰老舊機車同時換購新的電動機車時,除了淘汰2000補助元、車體回收300元,新購電動機車減碳效益的部分,環保署以1000元補助給民眾,但此減碳效益就會歸回環保署。


同時,蔡玲儀提到,環保署也會請環評開發單位提出減碳抵換的計畫書,預計會在今年6月份完成,也就是說,最快6月就能發出首張「減碳憑證」,且每張不低於1000元,民眾可透過交易平台依據不同單位提出的不同收購價,選擇減碳憑證交易對象,屆時也會再對外說明。


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