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【新聞】疑工地揚塵影響 高雄地下化車站PM2.5超標


新聞日期:2019-11-04

新聞來源:中時電子報

台鐵產工指出,高雄地下化車站在列車行駛後瀰漫廢氣。(台鐵提供)

台鐵高雄市鐵路地下化開始通車,但因南迴鐵路尚未電氣化,當柴油列車行經車站時,車站便充滿柴油廢氣,引發附近民眾不滿。

台鐵產業工會質疑,台鐵交出的採樣計畫殘缺不全,無心解決問題。台鐵局今日表示,10月初已委外進行採樣測試,結果顯示該處PM2.5超標,疑為隧道外工地揚塵與汽機車排放廢氣影響,使用立體口罩即可防護。

去年10月14日起,台鐵新左營站至鳳山站實施地下化工程,產工指出,車站興建完畢後未清理乾淨就通車,導致隧道兩端粉塵久久不散,列車經過後就會揚起黑煙,導致乘客須從黑煙中走出車站。

台鐵表示,本月1日勞動部職安署南區中心邀集學者專家,至高雄車站召開會議,並前往高雄站月台、鳳山站、科工館站、民族站、鼓山站及美術館站,勘查列車進站時,月台空氣品質狀況。

台鐵表示,已在10月5日至9日,針對在地下化10個車站,委託專業廠商進行柴油列車排放廢氣有害物質No2、No、So2、PAHs及總粉塵的個人採樣及區域採樣作業。採樣結果均低於法規標準,且採樣時均有工會代表陪同辦理。

台鐵指出,苯、PM2.5部分,也有委外針對10個地下化車站,進行6小時的區域採樣,其中僅PM2.5超過環保署規定標準。

不過推測是因為隧道外工地揚塵、汽機車排放廢氣物等,因為隧道活塞效應而帶至隧道內,以台鐵提供員工的克微粒薄膜立體口罩,就可防護99%以上。

台鐵表示,目前在每日5點到24點的營業時間中,均會開啟車站兩端風機,改善地下化路段空氣品質,且自2月18日起,貨運列車全改掛電力車頭行駛地下化路段,3月6日起配合年度改點,潮州站以南通往高雄的柴油通勤列車,皆在潮州站同月台同時段換乘電聯車接駁,通勤班次也不會減少,旅客不受影響。

台鐵指出,短期地下化各車站會先定期清掃月台及軌道煙塵,降低揚塵。長期則配合南迴鐵路電氣化工程完工,地下化路段列車改以電力供應動力列車取代柴聯列車,將可有效解決地下化路段空氣品質問題。

影片網址:https://www.facebook.com/CTvideos/videos/2583125678581403/

#PM25 #苯 #空污減量

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